A titánötvözet mechanikai tulajdonságai
A titánötvözet nagy szilárdságú és alacsony sűrűségű, jó mechanikai tulajdonságokkal, jó szívóssággal és korrózióállósággal rendelkezik.Ezen túlmenően, a titánötvözet eljárási teljesítménye gyenge, a vágás nehéz, a forró feldolgozás során nagyon könnyen felszívódik a hidrogén-oxigén-nitrogén-szén és egyéb szennyeződések.Rossz kopásállóság, összetett gyártási folyamat.A titán ipari termelése 1948-ban kezdődött. A légiközlekedési ipar fejlesztéséhez szükséges, hogy a titánipar éves átlagos növekedési üteme körülbelül 8% legyen.
Jelenleg a titánötvözet-feldolgozó anyagok éves termelése a világon elérte a 40 000 tonnát, és közel 30 féle titánötvözet-minőséget.A legszélesebb körben használt titánötvözetek a Ti-6Al-4V(TC4), Ti-5Al-2.5Sn(TA7) és az ipari tiszta titán (TA1, TA2 és TA3).
A titánötvözeteket főként repülőgép-hajtóművek kompresszoralkatrészeinek gyártására használják, ezt követik a rakéták, rakéták és nagysebességű repülőgépek szerkezeti alkatrészei.Az 1960-as évek közepére a titánt és ötvözeteit az általános iparban használták elektrolízis elektródák, erőművek kondenzátorai, olajfinomítási és sótalanítási fűtőberendezések, valamint szennyezéscsökkentő berendezések előállítására.A titán és ötvözetei egyfajta korrózióálló szerkezeti anyagokká váltak.Ezen kívül hidrogéntároló anyagok előállítására és memóriaötvözetek alakítására is használják.
Kína 1956-ban kezdte meg a titán és a titánötvözetek kutatását;Az 1960-as évek közepén megkezdődött a titán anyag ipari gyártása és a TB2 ötvözet fejlesztése.A titánötvözet egy új fontos szerkezeti anyag, amelyet a repülőgépiparban használnak.Fajsúlya, szilárdsága és üzemi hőmérséklete az alumínium és az acél közé esik, de fajlagos szilárdsága nagy, valamint kiváló tengervíz-korróziógátló és ultraalacsony hőmérsékleti teljesítménnyel rendelkezik.
Az F-84-es vadászbombázót 1950-ben használták először hátsó törzs hőpajzsaként, légburkolatként, hátsó burkolatként és egyéb, nem csapágyazó alkatrészekként.Az 1960-as évek óta a titánötvözet használata a hátsó törzsből a középső törzsbe került, részben felváltva a szerkezeti acélt, így fontos csapágyalkatrészeket, például keretet, gerendát és szárnycsúszást készítenek.A titánötvözet katonai repülőgépekben való felhasználása gyorsan megnövekedett, elérte a repülőgép szerkezetének tömegének 20-25%-át.