Április 17-én a Hatodik Repüléstudományi és -technológiai Intézet 7103-as üzeme próbaüzemet hajtott végre egy folyékony oxigén kerozin motorral hazám új generációs emberes hordozórakétájának másodlagos szivattyúja mögött.A próbaüzemet az előre meghatározott eljárás szerint indítottuk el, és a motor 10 másodpercig működött.
Ennek a tesztüzemnek a motorja a hazámban újonnan kifejlesztett első titánötvözetből készült nagy fúvókás tolókamrát alkalmazza, ami nagymértékben csökkenti a motor tömegét.Az egész motoregység fordított összeszerelési sémát alkalmaz.Ez a próbaüzem sikeresen igazolta a titánötvözet fúvókarendszer megvalósíthatóságát.
A meglévő motor tolókamrája alapján az új generációs emberes szállító rakéta másodlagos szivattyú hátsó lengő folyékony oxigén kerozin motorja titánötvözet fúvókákat fejleszt, hogy megvalósítsa a meglévő tolókamra réz-acél anyagrendszer és a titán-titán anyagrendszer közötti hatékony kapcsolatot. szerkezetét, és tovább csökkenti a hajtómű tömegét, javítja a hajtómű tolóerő-tömeg arányát, és javítja a rakéta effektív teherbíró képességét.
A jelentések szerint az ilyen típusú motorok projektjének kezdetén országomnak nem volt tapasztalata a nagy méretű titánötvözet fúvókák fejlesztésében és gyártásában, és mindent "a nulláról kell kezdeni".A nehéz kutatási és fejlesztési feladattal szemben a 7103-as gyár kutató-fejlesztő csapatot hozott létre a titánötvözetből készült nagy fúvókákhoz.Egy-egy technikai problémával szemben a kutatócsoport teljes mértékben továbbvitte az űrrepülés szellemét, aktívan végzett műszaki kutatásokat, és bölcsességet gyűjtött a problémák megoldásához.A titánötvözet fúvóka fejlesztési előrehaladásának biztosítása érdekében a kutatócsoport rendszeresen szervez találkozókat a fejlesztési folyamat során felmerülő problémák és nehézségek időbeni egyeztetése, tanulmányozása és kezelése érdekében.
Öt év elteltével a kutatócsoport egymás után meghódított számos kulcsfontosságú technológiát, sikeresen kifejlesztette országom első nagyméretű titánötvözetből készült fúvóka-tolókamráját, és az ütemterv szerint próbaüzembe szállította.A TC4 titánötvözet egyirányú kompressziós kísérletét egy Gleeble-3800 hőszimulációs vizsgálógépen végeztük, hogy tanulmányozzuk az ötvözet magas hőmérsékletű deformációs viselkedését 50%-os kompressziós, 700-900 ℃ hőmérsékleten és egy nyúlási sebesség 0,001-1 s-1.
A TC4 titánötvözet mikroszerkezetét magas hőmérsékletű kompressziós kísérlet után metallográfiai mikroszkóppal vizsgáltam, a TC4 titánötvözet dinamikus átkristályosodási folyamatát, valamint a TC4 titánötvözet rétegszerkezetének dinamikus szferoidizációját befolyásoló tényezőket vizsgáltam.A kritikus alakváltozást a munkakeményedési sebesség és az áramlási feszültséggörbe köbös polinomhoz illesztésével határoztuk meg, a szferoidizációs kinetikai modellt pedig a TC4 titánötvözet feszültség-nyúlás görbéje alapján vizsgáltuk.Az eredmények azt mutatják, hogy az alakváltozási hőmérséklet növekedése és az alakváltozási sebesség csökkenése elősegíti a dinamikus átkristályosodási folyamatot.
Feladás időpontja: 2022. május 16