Április 17-én a Hatodik Repüléstudományi és -technológiai Intézet 7103-as üzeme próbaüzemet hajtott végre egy folyékony oxigén kerozin motorral hazám új generációs emberes hordozórakétájának másodlagos szivattyúja mögött. A próbaüzemet az előre meghatározott eljárás szerint indítottuk el, és a motor 10 másodpercig működött.
Ennek a tesztüzemnek a motorja a hazámban újonnan kifejlesztett első titánötvözetből készült nagy fúvókás tolókamrát alkalmazza, ami nagymértékben csökkenti a motor tömegét. Az egész motoregység fordított összeszerelési sémát alkalmaz. Ez a próbaüzem sikeresen igazolta a titánötvözet fúvókarendszer megvalósíthatóságát.
A meglévő motortolókamra alapján az új generációs emberes hordozórakéta másodlagos szivattyús hátsó lengéscsillapítós folyékony oxigén kerozin motor titánötvözet fúvókákat fejleszt ki a meglévő tolókamra réz-acél anyagrendszer és a titán-titán anyagrendszer közötti hatékony kapcsolat megvalósítása érdekében. szerkezetét, és tovább csökkenti a hajtómű tömegét, javítja a hajtómű tolóerő-tömeg arányát, és javítja a rakéta effektív teherbíró képességét.
A jelentések szerint az ilyen típusú motorok projektjének kezdetén országomnak nem volt tapasztalata a nagy méretű titánötvözet fúvókák fejlesztésében és gyártásában, és mindent "a nulláról kell kezdeni". A fáradságos kutatási és fejlesztési feladattal szemben a 7103-as gyár kutató-fejlesztő csapatot hozott létre a titánötvözetből készült nagy fúvókákhoz. Egy-egy technikai problémával szemben a kutatócsoport teljes mértékben továbbvitte az űrrepülés szellemét, aktívan végzett műszaki kutatásokat, és bölcsességet gyűjtött a problémák megoldásához. A titánötvözet fúvóka fejlesztési előrehaladásának biztosítása érdekében a kutatócsoport rendszeresen szervez találkozókat a fejlesztési folyamat során felmerülő problémák és nehézségek időbeni egyeztetése, tanulmányozása és kezelése érdekében.
Öt év elteltével a kutatócsoport egymás után meghódított számos kulcsfontosságú technológiát, sikeresen kifejlesztette országom első nagyméretű titánötvözetből készült fúvóka-tolókamráját, és az ütemterv szerint próbaüzembe szállította. A TC4 titánötvözet egyirányú kompressziós kísérletét egy Gleeble-3800 hőszimulációs vizsgálógépen végeztük, hogy tanulmányozzuk az ötvözet magas hőmérsékletű deformációs viselkedését 50%-os kompressziós, 700-900 ℃ hőmérsékleten és egy nyúlási sebesség 0,001-1 s-1.
A TC4 titánötvözet mikroszerkezetét magas hőmérsékletű kompressziós kísérlet után metallográfiai mikroszkóppal vizsgáltam, a TC4 titánötvözet dinamikus átkristályosodási folyamatát, valamint a TC4 titánötvözet rétegszerkezetének dinamikus szferoidizációját befolyásoló tényezőket vizsgáltam. A kritikus alakváltozást a munkakeményedési sebesség és az áramlási feszültséggörbe köbös polinomhoz illesztésével határoztuk meg, a szferoidizációs kinetikai modellt pedig a TC4 titánötvözet feszültség-nyúlás görbéje alapján vizsgáltuk. Az eredmények azt mutatják, hogy az alakváltozási hőmérséklet növekedése és az alakváltozási sebesség csökkenése elősegíti a dinamikus átkristályosodási folyamatot.
Feladás időpontja: 2022. május 16