A folyamatbanmegmunkálásés fröccsöntés gyártás, ez egy integrált rendszer, amely nem választható szét.
A fröccsöntésnél a kapurendszer a futóműnek azt a részét jelenti, amely előtt a műanyag a fúvókából az üregbe kerül, ideértve a főfutót, a hideganyag üreget, a csúszót és a kaput stb.
A kiöntőrendszert futórendszernek is nevezik. Ez egy adagolócsatorna-készlet, amely a műanyag olvadékot az injekciós gép fúvókájából az üregbe vezeti. Általában egy főfutóból, egy futóból, egy kapuból és egy hideg anyagú üregből áll. Közvetlenül összefügg a műanyag termékek fröccsöntési minőségével és gyártási hatékonyságával.
Fröccsöntő főút:
Ez egy átjáró az öntőformában, amely összeköti a fröccsöntő gép fúvókáját a futóval vagy az üreggel. A csonk teteje homorú, hogy csatlakozzon a fúvókához. A fő csatorna bemenetének átmérőjének valamivel nagyobbnak kell lennie, mint a fúvóka átmérője (0,8 mm), hogy elkerülje a túlfolyást, és megakadályozza a kettő eltömődését a pontatlan csatlakozás miatt. A bemenet átmérője a termék méretétől függ, általában 4-8 mm. A fő futósín átmérőjét 3° és 5° közötti szögben befelé kell tágítani, hogy megkönnyítsék a futómű szétszerelését.
Hideg csiga:
Ez a fúvóka végén található egy üreg a fúvóka végén két befecskendezés között keletkező hideg anyag csapdába ejtésére, hogy megakadályozza a futómű vagy a kapu eltömődését. Miután a hideg anyagot bekeverték az üregbe, valószínűleg belső feszültség lép fel a gyártott termékben. A hideg csigalyuk átmérője 8-10 mm, mélysége 6 mm. A szétszerelés megkönnyítése érdekében az alját gyakran a bontórúd viseli. A csupaszító rúd tetejét cikk-cakk horog alakban kell kialakítani, vagy süllyesztett horonnyal kell beállítani, hogy a lefejtés során a szár simán kihúzható legyen.
Sönt:
Ez az a csatorna, amely összeköti a főcsatornát és a többrésű forma minden üregét. Annak érdekében, hogy az olvadék azonos sebességgel töltse ki az üregeket, a futószalagok elrendezése a formán legyen szimmetrikus és egyenlő távolságra. A futómű alakja és keresztmetszetének mérete befolyásolja a műanyag olvadék folyását, a termék lebontását és a formagyártás nehézségét. Ha azonos mennyiségű anyag áramlását használjuk, akkor a kör keresztmetszetű áramlási csatorna ellenállása a legkisebb. Mivel azonban a hengeres futómű fajlagos felülete kicsi, ez nem kedvez a redundáns futómű hűtésének, és a két formafelet fel kell nyitni, ami munkaigényes és nehezen igazítható. Ezért gyakran használnak trapéz vagy félkör keresztmetszetű futószalagokat, amelyeket a forma felén lehúzó rúddal nyitnak. Az áramlási ellenállás csökkentése és a gyorsabb töltési sebesség érdekében a futófelületet polírozni kell. A futómű mérete a műanyag típusától, a termék méretétől és vastagságától függ.
A legtöbb hőre lágyuló műanyag esetében a futók keresztmetszeti szélessége nem haladja meg a 8 mm-t, az extra nagyok a 10-12 mm-t, az extra kicsik a 2-3 mm-t is elérhetik. Az igények kielégítése érdekében a keresztmetszeti területet a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni kell, hogy növelje a futó törmelékét és meghosszabbítsa a hűtési időt.
Feladás időpontja: 2021.09.13